Vamos a hablar del tema que más ampollas está levantando en las terrazas de los bares moteros de toda España. Te acabas de comprar una pequeña moto de 125cc que gasta unos ridículos 2,5 litros a los 100 kilómetros. Sientes que estás salvando el planeta, que no ocupas espacio y que tu huella de carbono es de risa.

Pero de repente, llegas al centro de tu ciudad y te encuentras con un cartel gigante rojo y blanco que dice: Atención, Zona de Bajas Emisiones (ZBE). Acceso restringido. Miras tu moto Naked nuevecita y te das cuenta de que no llevas ninguna pegatina redonda de colores puesta. Te entra el pánico. Giras el manillar bruscamente y te metes por un callejón para esquivar las cámaras, convencido de que te acaba de caer una multa de 200 pavos.

Y para rematar, cuando vas a Correos a comprar la maldita pegatina, te dan un “pegote” redondo gigante, diseñado claramente para el parabrisas de un coche, y no tienes ni la más remota idea de dónde pegarlo en tu moto sin que parezca un adorno de bazar barato.

Tranquilidad. Hay muchísima desinformación en internet sobre este tema. Los políticos nos han metido en un laberinto legal, pero hoy vamos a despejar todas las dudas para que circules con total paz mental.

1. ¿Qué pegatina le toca a mi 125cc? (El sistema de letras)

La DGT clasificó a todos los vehículos en función de la normativa europea de contaminación (la famosa norma Euro) con la que salieron de fábrica. En el mundo de las motos de dos ruedas, la clasificación es muchísimo más benevolente que en los coches diésel, así que seguramente tengas buenas noticias:

• Sin Etiqueta (Categoría A): Son las motos anteriores al año 2003 (Norma Euro 1). Si te has comprado una reliquia de los años 90 de segunda mano, lo siento en el alma, pero eres el enemigo público número uno para los Ayuntamientos. No tienes pegatina y te van a ir echando de todas las grandes ciudades poco a poco.
• Etiqueta B (Amarilla): Motos matriculadas entre 2003 y 2006 (Euro 2). Tienen un pase, pero ya empiezan a tener restricciones puntuales si hay protocolos de alta contaminación.
• Etiqueta C (Verde): El Santo Grial de la gasolina. Son todas las motos matriculadas a partir del año 2006 (Euro 3, Euro 4 y las actuales Euro 5). Si tu 125cc es nueva de concesionario o la has comprado de segunda mano con menos de diez años, tienes la “C” verde. Con esta pegatina eres el rey de la ciudad, puedes entrar en el 99% de las ZBE de España sin ningún problema.
• Etiquetas ECO y CERO: En motos de 125cc de gasolina esto no existe. La CERO es exclusiva para motos 100% eléctricas (tipo Silence o Niu).

2. La gran trampa: ¿Es obligatorio llevarla pegada?

Aquí es donde la gente se vuelve loca y donde tienes que estar más atento, porque la respuesta es un “Sí, pero No”.

Si te lees la normativa oficial de la Dirección General de Tráfico a nivel nacional, la DGT dice explícitamente que la colocación del distintivo ambiental es voluntaria.

Ah, estupendo, ¿entonces la guardo en el cajón de mi casa? ¡Mec error! Recuerda que las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) no las gestiona la DGT, las gestionan los Ayuntamientos. Y la ley permite a cada alcalde redactar su propia Ordenanza de Movilidad.

¿Qué han hecho ciudades como Madrid o Gijón? Han aprobado ordenanzas municipales que dicen que, para circular por sus calles, exhibir la pegatina es estrictamente obligatorio. Si te para un agente de movilidad en Madrid y tu moto no lleva la pegatina visible, aunque tu moto cumpla la normativa y no contamine nada, te van a meter una multa de 90 euros (infracción leve) simplemente por no llevar el trozo de plástico pegado.

• La conclusión de supervivencia: Por 5 tristes euros que cuesta el distintivo, no te juegues una multa absurda. Cómprala y pégala. Es el peaje que hay que pagar por vivir en el siglo XXI.

3. El drama estético: ¿Dónde narices la pego?

En un coche la cosa es fácil: esquina inferior derecha del parabrisas delantero. Pero, ¿y si tienes una moto deportiva, una Café Racer o una Naked que no tiene cúpula de cristal? ¿Dónde metes una pegatina que es del tamaño de un posavasos?

La ley dice que en las motocicletas debe ir pegada en un “lugar visible”. No especifica dónde, solo que el agente no tenga que jugar al escondite para verla.

Aquí tienes los trucos de perro viejo para cumplir la ley sin destrozar la estética de tu 125cc:

• La opción clásica (Scooters): Si tienes un scooter o una moto con cúpula transparente, no hay debate. Pégala en el interior de la cúpula, en una de las esquinas superiores, para que se lea desde fuera.
• El truco de la Horquilla: Este es el favorito de los que tienen motos Naked (tipo Yamaha MT-125 o KTM Duke). Limpia muy bien con alcohol una de las botellas de la horquilla delantera (los tubos metálicos que bajan hacia la rueda) y pégala ahí, entre las tijas. Se ve perfectamente desde el lateral y de frente, y no rompe las líneas del depósito.
• El Guardabarros delantero: Otra zona bastante neutra es la parte trasera del guardabarros delantero, cerca del radiador, o en el lateral del mismo. Es legal, es visible y pasa muy desapercibida.
• Lo que NUNCA debes hacer: No la pegues en el depósito de gasolina. El barniz del depósito es súper delicado y, además, los vapores de la gasolina al repostar pueden derretir el adhesivo y dejarte un manchurrón asqueroso. Tampoco la recortes con tijeras para quitarle el borde blanco y hacerla más pequeña; los agentes pueden considerar que has “manipulado un distintivo oficial” y buscarte las cosquillas.

4. Cómo funcionan las cámaras de las ZBE (El Gran Hermano)

Vamos a quitarte un peso de encima. Te has metido por error en una Zona de Bajas Emisiones de tu ciudad y te has dado cuenta de que se te olvidó pegar la pegatina en la moto. ¿Te va a llegar la multa de 200 euros por correo?

No. Las cámaras que hay en los semáforos y en las entradas de las ZBE no son entes de inteligencia artificial que buscan colores en los cristales. Las cámaras lo único que hacen es sacar una foto a tu matrícula.

Esa matrícula pasa por el ordenador del Ayuntamiento, que se conecta con la base de datos central de la DGT en milisegundos. El ordenador comprueba si esa matrícula corresponde a una moto con etiqueta C, B o sin etiqueta. Si el ordenador dice que tu matrícula tiene derecho a entrar, la cámara borra la foto y no pasa absolutamente nada.

El único riesgo de no llevarla físicamente pegada, como hemos dicho antes, es que te pare un policía de carne y hueso en un control rutinario y te multe por la ordenanza municipal. Pero las cámaras no te multarán por no llevar la pegatina física.

Cómo conseguirla hoy mismo

Si eres un desastre y aún no la tienes, no hace falta que pidas cita en Tráfico. Coge tu DNI original, el Permiso de Circulación original de la moto (el papel verde) y vete a cualquier oficina de Correos. Pagas 5 euros en ventanilla y te la imprimen en el acto.

Pégala en la horquilla, olvídate de ella y dedícate a disfrutar de la agilidad que te da tu 125cc en el infierno del tráfico urbano. Tienes moto y etiqueta verde para muchísimos años.